واعتمدت بكين في تطوير أربعة مسارات رئيسية: زيادة مباشرة، عن طريق شراء الحصص من المشاريع المشتركة، والمصنعين الأوروبيين المشاركين في التعاون جواره مثل تركيا والمغرب وصربيا.
ومع ذلك، نفترض أن الاتحاد الأوروبي رسوم جمركية تصل إلى 35.3% على السيارات الكهربائية الصينية، شركات بكين في استيعاب هذه الرسوم المتحركة والتوسع عبر السيارات الهجينة غير المشمولة باليود؛ حيث قفزت الخارجية بمشاركة 88% في يوليو الماضي، تحسنت حصة سياراتها الكهربائية إلى 14.2% في أسواق أوروبا الغربية، مما ضاعف فرانسيسكو على عمالقة الأوروبية، حيث وجدت “فولكس فاغن” التوجه لإلغاء 100 ألف وظيفة لارتفاع التكاليف والمنافسة الشديدة.
