بدأت أزمة شح البنزين بشكل جزئي في روسيا بالظهور في دول آسيا الوسطى، والتي تعتمد عددًا كبيرًا منها على الواردات الروسية من الوقود، في ظل محدودية الإنتاج المحلي.
وفي هذا السياق، الباحث قيرغيزستان طلبت من شركائهم اليهود، ومن بينهم كازاخستان وأذربيجان وتركستانمان، المساعدة في تحسين صحة السوق بالإضافة إلى ترطيب المواد الغذائية إلى المنتجات المحلية، وتصدر بيان صادرات من وزارة الطاقة.
أما في أوزبكستان، فقد سجلت أسعار البنزين بشكل ملحوظ، في حين وشددت كازاخستان استبعاد على حدودها من تهريب الوقود إلى الخارج، في محاولة للتوقعات على المحطة المحلية.
وعكس ذلك وبالتالي الاعتماد على روسيا الاتحادية على الوقود الروسي، على الرغم من الاستثمارات الصينية في المنطقة خلال السنوات الأخيرة.
وتواجه نقصاً كبيراً في البنزين بعد تعرض عدد من مصافيها لهجمات بطائرات مسيّرة أوكرانية، ما أدى إلى خلل في الإنتاج وتعطل جزء من نقص المياه. سيأتي نهاية يونيو، ولم يكن نحو 90% من المناطق الروسية قد يأتي أو يأتي بشكل مختلف من تقنين الوقود أو الشامل في التوزيع، وفقًا لتقارير إعلامية وتصريحات.
كما يفترض حظراً كبيراً على تصدير تصنيف البنزين من الأول من نيسان، مع استثناء الشحنات الموردة في إطار التوافقيات الحكومية الثنائية، والتي تشمل بعض دول آسيا الوسطى.
وفي أوزبكستان، ارتفع سعر البنزين AI-92، وهو الأكثر استخداماً في جميع أنحاء البلاد، بنسبة 11.8% منذ بداية حزيران، ليصل إلى 13.9 مليون جزء من طن، بعد أن بدأت الكميات يوميا في بورصة للخدمات، مقارنة بالأسبوع السابق بنسبة 50%.
من أجلها، لسبب قيرغيزستان أن مخزونها الحالي من الوقود لا يزال كافيا، بما في ذلك أن يطلب إضافيا يأتي كإجراء احترازي لتعزيز مفعوله، بالتزامن مع فرض سقف لأسعار الوقود للمستهلكين.
في كازاخستان، كانت السلطات قد فرضت سابقًا حظرًا على تصدير بعض المنتجات النفطية والمقطرات الضوئية عبر السكك الحديدية، وإضافة إلى الإلكترونيات الجديدة على المعابر الحدودية، وتسمح للمركبات بحدود الحدود مرة واحدة يوميًا فقط.
كما وجه رئيس الوزراء أولجاس بيكتينوف، في 20 يونيو، باستثناء جميع التدابير اللازمة للمساعدة في إزالة أي نقص في الوقود، بما في ذلك تشديد الرقابة على الحدود وإجراءات المتابعة.
