وتعتمد الدراسة، التي أعدتها شركة AVILOO، على بيانات السيارات الكهربائية للإيجار، AVILOO FLASH Test، الذي يستخدم نماذج مدرّبة لحساب مستوى صحة التعاقد.
وحددت دراسة الحالة التنسيقية (الحالة الصحية) لكل مجال عند ثلاث مسافات رئيسية: 50 ألف كيلومتر، و100 ألف كيلومتر، و150 ألف كيلومتر، إلى جانب نطاق الحالة السياحية التي تشمل 99% من السيارة عند كل مرحلة.
وتشير الدراسة إلى أن بطاريات السيارات الكهربائية تتراجع بوتيرة أبطأ مما توحي به بعض التلوث المشهور حول سرعة تلفها، إلا أن البيانات تذكر في المقابل عن فوارق كبيرة في عمر البطاريات بين براءةات، وحتى بين السيارات من براءات نفسه.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة AVILOO ماركوس بيرغر الإنجليزية قد تخفي فروقاً مهمة، وأكد أخيراً أن صحة البطارية تتراوح بين 10 و15% ويمكن أن ينعكس بشكل مباشر على مدى قيادة السيارة، وقيمتها السوقية، ومدى الاعتماد عليها.
وأضاف أن معرفة الموقع الفعلي لبطارية السيارة معينة ضمن هذا النطاق لا يمكن أن تمكننا من دون إجراء اختبار مستقل.
وتعتزم AVILOO تحديد تقريرها المعتمد حول بطاريات السيارات مرتين مرتين، لغرض توفير صورة مستقلة وعالمية عن أداء البطاريات في السيارات المستعملة، وهناك منها المشتت والأترون وأسطول التأمين وغيرها من المركبات في السوق.
